Ishlab chiqarish liniyasi uchun parom temir yo'l tashish aravachasi
tavsifi
Parom temir yo'l tashish aravasi - bu sanoat sohasida turli xil og'ir materiallar va uskunalarni tashish uchun ishlatiladigan maxsus ish sharoitida ishlatiladigan temir yo'l transportining bir turi. Uning o'ziga xos xususiyati shundaki, u ikkita temir yo'l tashish aravasidan iborat bo'lib, bitta temir yo'l tashish aravachasi chuqurda ishlaydi, yuqori temir yo'l tashish aravasini belgilangan stantsiyaga olib borish uchun ishlatiladi va boshqa temir yo'l tashish aravasi yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Belgilangan stantsiya, yo'nalish bo'yicha aniqlanishi mumkin Xususan, uni yuqori temir yo'l uzatish aravachasi bilan parallel yoki vertikal yo'nalishda tashish kerak.
Ilova
Ushbu tuzilma parom temir yo'l uzatish aravasini tashish va ishlab chiqarish jarayonida juda moslashuvchan va samarali qiladi. Parom temir yo'l tashish aravalari turli sanoat sohalarida, ayniqsa po'lat, kemasozlik, aviatsiya, ishlab chiqarish liniyalari, yig'ish liniyalari va boshqa sohalarda keng qo'llaniladi. U turli xil po'lat, plastinka, alyuminiy, quvur, mexanik uskunalar va boshqa og'ir narsalarni tashish uchun ishlatilishi mumkin, shuningdek, ishlab chiqarish jarayonida tokchalar va ish qismlarini avtomatik yuklash va tushirishni yakunlash uchun ishlatilishi mumkin.
Loyihani tanishtirish
Rasmda ko'rinib turibdiki, bizning buyurtma asosida tayyorlangan parom temir yo'l tashish aravachasi Shenyang mijozining yig'ish ustaxonasida qo'llaniladi. Ikki uzatish aravasining harakat yo'nalishi vertikaldir. Pastki uzatish aravachasi kerakli stantsiyaga etib borish uchun PLC tomonidan avtomatik ravishda boshqariladi. Temir yo'l tashish aravasi avtomatik ravishda to'xtashi mumkin. Temir yo'lni ustaxonadagi rels bilan uzatish aravachasiga o'rnatishni amalga oshirish oson, keyin yuqori uzatish aravasi belgilangan joyga ko'chiriladi, ishlov beriladigan qism ko'tariladi va keyin keyingisiga kirish uchun parom temir yo'l aravachasiga etib boradi. stantsiya.
Ikki transport vositasining elektr ta'minoti rejimiga kelsak, Befanby odatda mijozning ustaxonasining o'ziga xos ish sharoitlariga, yugurish masofasiga va foydalanish chastotasiga qarab loyihalashtiradi.
Texnik parametr
| Parom temir yo'l tashish aravasining texnik parametri | |||
| Model | KPC | KPX | Izoh |
| QTY | 1 SET | 1 SET | |
| Yechim profili | Travers ustaxonasi | ||
| Yuk ko'tarish qobiliyati (T) | 4.3 | 3.5 | Maxsus sig'im 1500T dan ortiq |
| Jadval hajmi (mm) | 1600(L)*1400(Vt)*900(H) | 1600(L)*1400(Vt)*900(H) | Quti to'sinli tuzilmasi |
| Ko'tarish balandligi (mm) | 350 | ||
| Reyning ichki o'lchovi (mm) | 1160 | 1160 | |
| Quvvatlantirish manbai | Shina quvvati | Batareya quvvati | |
| Dvigatel quvvati (KVt) | 2*0,8 kVt | 2*0,5 kVt | |
| Dvigatel | AC Dvigatel | DC motor | AC Dvigatelni qo'llab-quvvatlash chastotasi zaryadlovchi / DC Dvigatel Yumshoq ishga tushirish |
| Yugurish tezligi (m/min) | 0-20 | 0-20 | Sozlangan tezlik |
| Yugurish masofasi (m) | 50 | 10 | |
| G'ildirak diametri (mm) | 200 | 200 | ZG55 materiali |
| Quvvat | AC380V，50Hz | DC 36V | |
| Railni tavsiya eting | P18 | P18 | |
| Rang | Sariq | Sariq | Moslashtirilgan rang |
| Operatsiya turi | Qo'lda kulon + masofadan boshqarish pulti | ||
| Maxsus dizayn | 1. ko'tarish tizimi2. Oʻzaro temir yoʻl 3. PLC nazorati | ||
