1. Reyli elektr uzatish arava motorlarining turlari
Temir yo'l elektr uzatish aravalari - bu materiallarni tashish va tashish uchun ishlatiladigan uskunalar turi. Ularning motor turlari asosan ikkita toifaga bo'linadi: DC motorlar va AC motorlar. DC motorlar oddiy va boshqarish oson va temir yo'l elektr uzatish aravalarida keng qo'llaniladi; AC motorlari energiya iste'moli va yuk hajmida afzalliklarga ega va so'nggi yillarda tobora ko'proq foydalanilmoqda.
2. Doimiy to'lqinli dvigatellarning ishlash printsipi
DC elektr avtomobil motorlari elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradigan uskunalar turidir. To'g'ridan-to'g'ri oqim armatura o'rashidan o'tganda, armatura o'rash magnit maydon ta'sirida aylanadi va armatura o'rashidagi simlar magnit maydonda induksiyalangan potentsialni keltirib chiqaradi, bu esa armatura o'rash oqimining yo'nalishini o'zgartirishga olib keladi, natijada armaturada aylanadigan magnit maydon paydo bo'ladi. Bir tomondan, aylanadigan magnit maydon armaturani aylanish uchun harakatga keltiradi, boshqa tomondan, vosita normal ishlashini ta'minlash uchun doimiy magnit maydon bilan o'zaro ta'sir qiladi.
DC motorlar uchun ikkita nazorat qilish usuli mavjud: to'g'ridan-to'g'ri kuchlanish nazorati va PWM nazorati. To'g'ridan-to'g'ri kuchlanishni nazorat qilish samarasiz va tezlik juda ko'p o'zgarmaydigan stsenariylarga mos keladi; PWM boshqaruvi yuqori samaradorlik va katta yuk hajmi o'rtasidagi muvozanatga erishishi mumkin. Shuning uchun, temir yo'l elektr uzatish aravachasi motorlari odatda ishlash va samaradorlik o'rtasidagi muvozanatni ta'minlash uchun PWM nazorati bilan boshqariladi.
3. AC motorining ishlash printsipi
AC vosita - o'zgaruvchan tok bilan boshqariladigan qurilma. Uch fazali o'zgaruvchan tokning xususiyatlariga ko'ra, AC motorining markaziy aylanadigan qismi (ya'ni, rotor) mustaqil elektr kuchlari bilan aylanadi. Quvvat chiqishi rotorni tortib olishga harakat qilganda, u stator o'rashida rotor oqimini hosil qiladi, bu esa vosita fazasini ma'lum bir faza farqini keltirib chiqaradi va shu bilan katta moment hosil qiladi va temir yo'l elektr uzatish aravasini ishga tushiradi.
AC motorlar vektor nazorati va indüksiyon nazorati bilan boshqarilishi mumkin. Vektor nazorati bir nechta chiqish momentlariga erishishi va motorning tezlashishi va yuk hajmini yaxshilashi mumkin; indüksiyon nazorati past tezlikli stsenariylarga mos keladi, lekin ayni paytda past shovqin xususiyatlariga ega. Temir yo'l elektr uzatish aravalarida, yuqori yuk, yuqori energiya samaradorligi, past shovqin va boshqa xususiyatlarga bo'lgan ehtiyoj tufayli, vektor nazorati ko'pincha samarali va ishonchli ishlashga erishish uchun ishlatiladi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 30-may
